历史
自动变速器是基于20世纪初德国船用发动机制造商开发的技术。1938年，通用汽车公司开发了第一批自动变速器汽车。汽车在1940年被介绍给公众，到1948年，自动变速箱在大多数美国汽车上是一个相当常见的选择。
简介
自动变速器是当今汽车中最复杂的部件。自动变速器包含机械系统、液压系统、电气系统和计算机控制，所有这些系统和谐地协同工作。自动变速器没有离合踏板和换挡装置。
自动传动液
是一种特殊配方的油，含有多种添加剂，可以承受严酷的操作条件。它有多种功能。它能清洁、冷却、润滑、传递力量、传递压力、抑制清漆积聚和保护传输。
变速器是连接到发动机后部并将动力从发动机发送到驱动轮的装置。
自动变速箱部件
行星齿轮组-机械系统，提供各种前进齿轮比以及倒车。
液压系统-在压力下使用一种特殊的传动液
密封件和垫圈-用来保持油在它应该在的地方，防止它泄漏。
变矩器-作为一个离合器，让车辆来停止在档位，而发动机仍在运行。
调制器-监控速度和油门位置，以确定何时换挡。
电脑-指导电气螺线管在正确的时刻将油流转移到适当的组件。
类型
自动变速器有两种基本类型;前轮驱动的版本称为驱动桥，后轮驱动的版本称为变速器。驱动桥-这是一个全自动电控前轮驱动驱动桥，有四个前进档位，包括超速和一个倒车档位。动力通过最终驱动齿轮组和差速器总成从行星齿轮传递到驱动轮。变速器-普通自动变速器是全自动的，有四个前进速度和一个倒车速度。它由一个锁紧变矩器总成和一个三单元行星轮系组成。
保养及保养
|
测试自动变速器有几种方法:
气压试验-为了测试变速器内部的带和伺服系统，气压可以代替流体压力。
管线压力测试-变速箱需要在适当的流体压力下操作。
换档点道路测试-变速箱中的每一次换挡都应该在特定的油门条件下的特定时间发生。
