差动齿轮连接两个轴与覆盖，迫使总旋转角度的轴是相同的覆盖旋转角度。该系统的安排是这样做的，一个轴比另一个轴转得快。当差动齿轮与另一个齿轮啮合时，则从差动侧齿轮应用到轴上的高效扭矩。当扭矩水平降低时，齿轮分离力也降低，允许轴独立旋转。差动齿轮可以增加或减少两个输入的运动。在实际应用中，它们将转动的转数与两个输入的运动成正比。它们用于将发动机通过离合器、变速箱和传动轴的纵向动力流转换成直角方向。这一变化使发动机的动力可以转动车轮。
在差动齿轮有两个同轴齿轮，小齿轮和转盘。小齿轮安装在中间轴上，这些轴连接到一个称为转盘的固定载体上。差动齿轮是润滑的流体，吸收热量，增加寿命和性能的齿轮以及车轮。常规的驱动会使流体经受高温，从而在后期破坏流体。这导致两种金属接触，最终增加热量，阻止齿轮转动汽车的车轮。因此，应定期适当检查液体。
差动齿轮的种类
差动齿轮有准双曲面和螺旋两种设计。
螺旋微分-在螺旋差速器中，小齿轮在其中心线接触环形齿轮。
准双曲面齿轮-在准双曲面中，小齿轮在中心线以下接触环形齿轮。准双曲面差速器的小齿轮尺寸小，接触比高，相对而言，准双曲面差速器比螺旋差速器强得多。
应用程序
汽车中的差动齿轮是这些齿轮最常见的应用。当汽车在一条直线上运动时，差速齿轮相对于它的轴没有运动，但当汽车转弯时，这些齿轮帮助汽车的两个轮子相对于彼此进行差速旋转。当一个轮子静止时，对应的轮子以其预期速度的两倍旋转。